Useimmat vaihdepäät tuntevat Mustangit, Camarot, Chargersit ja Challengerit. Nämä ovat 1960- ja 1970-luvun “lihasautot”. Tuota aikaa pidetään lihasautojen kulta-aikana, koska taivas näytti olevan raja hevosvoimisen, suorituskyvyn ja panachen suhteen.
Useimmat keräilijät etsivät tavallisia epäiltyjä, koska he ovat tunnettuja, rakastettuja ja ikonisia. Entä vähemmän tunnetut lihasautot? Mustangsin ja Camarosin meressä voit erottua joukosta ainutlaatuisella ja väärinymmärretyllä mallilla lihaksen aikakaudelta. Tässä on isoja ruhjeita, jotka kääntävät päitä, polttavat kumia ja erottuvat autonäyttelyssä.
1965 Pontiac 2+2
Pontiac 2+2 oli täysikokoinen kaksiovinen coupe tai avoauto, joka perustui Catalinaan ja jota markkinoitiin GTO: n “isoveljenä”. Vuonna 1965 istumajärjestyksen mukaan nimetty 2+2, jossa oli kaksi ihmistä edessä ja kaksi muuta takana, varustettiin 421 kuutiotuumalla V8: lla. Moottorista oli saatavana valinnainen 376-hevosvoimainen suuritehoinen versio sekä kauhaistuimet, raskas jousitus, rajoitettu liukuero ja Hurst-vaihtaja. Kyllä, 2+2 on laillinen suorituskykykone. Auto voi osua 60 km/h pysähdyksistä 7,0 sekunnissa ja juosta neljännesmailin noin 15,5 sekunnissa.
Kaikkien lihasautojen ei tarvitse olla autoja! Yksi ali-arvostettu legenda on nopeampi kuin Ferrari ja nimetty sääilmiön mukaan.
Farmariautoja ei yleensä ajatella lihasautoina, mutta Kingswood ansaitsee merkin, koska se on kunnollinen jalkakäytävän rankaisu. Vuonna 1969, jos olisit nirso vaihtoehtopakettien kanssa, voisit tilata suuren perheen rekkakuskin 427 kuutiotuumalla Turbo-Jet V8: lla, työntäen 390 hevosvoimaa nelivaihteisen manuaalivaihteiston läpi. Kun kaikki lapset ovat sidottuina ja vaikka ne painavat enemmän kuin jupiterin kuut, Kingswood voisi saavuttaa 0-60 mph:n ajan 7,2 sekuntia ja juosta neljännesmailin 15,6 sekunnissa. Se ei ole hassumpaa Texasin kokoisille vaunuille, jotka on suunniteltu perhekuljetuksiin.